Tuyau en acier sans soudure pour injection de carburant diesel
Brève description:
Les conduites d’huile haute pression sont des composants des circuits d’huile haute pression.Ils doivent résister à une certaine pression d’huile et avoir une certaine résistance à la fatigue pour garantir les exigences d’étanchéité des pipelines.Les conduites d'huile haute pression automobiles sont principalement utilisées dans les moteurs diesel à injection haute pression et les moteurs à essence à injection directe à injection haute pression, et peuvent résister à la pression d'huile requise pendant le fonctionnement du moteur.
Présentation du produit
Les conduites d’huile haute pression sont des composants des circuits d’huile haute pression.Ils doivent résister à une certaine pression d’huile et avoir une certaine résistance à la fatigue pour garantir les exigences d’étanchéité des pipelines.Les conduites d'huile haute pression automobiles sont principalement utilisées dans les moteurs diesel à injection haute pression et les moteurs à essence à injection directe à injection haute pression, et peuvent résister à la pression d'huile requise pendant le fonctionnement du moteur.
Composition chimique
Standard | Nuance d'acier | Numéro d'article | C | Si | Mn | P | S |
DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | ≤0,17 | ≤0,35 | ≥0,04 | ≤0,025 | ≤0,025 |
ST45 | 1.0408 | ≤0,21 | ≤0,35 | ≥0,04 | ≤0,025 | ≤0,025 | |
ST52 | 1.058 | ≤0,22 | ≤0,55 | ≤1,60 | ≤0,025 | ≤0,025 |
Propriétés mécaniques
Nuance d'acier | BK | FMB | BKS | GBK | |||||
Résistance à la traction Rm (Mpa) Min | Un allongement (%) Min | Résistance à la traction Rm (Mpa) Min | Un allongement (%) Min | Résistance à la traction Rm (Mpa) Min | Limite d'élasticité relative (Mpa) Min | Un allongement (%) Min | Résistance à la traction Rm (Mpa) Min | Un allongement (%) Min | |
ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
Paramètres
TUBE EN ACIER SANS SOUDURE ÉTIRÉ À FROID | |||
Normes | Nuances d'acier | Gamme de taille | |
VACARME | 2391 | ST35/45/52 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
1629 | ST37/44/52 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
73000 | ST35/45/52/37,4/44,4/52,4 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
3093 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
EN | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
10305-4 | E215/235/255/355 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
10216-5 | 1.4401, 1.4404 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
ASTM | A822-A450 | A822 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
A179-A450 | A179 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/etc. | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
A269 | 304,304L, 316, 316L | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
SAE | J524 | Acier à faible teneur en carbone | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
J529 | Acier à faible teneur en carbone | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/etc. | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
G3455 | STS35/38/42/49 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
OIN | 8535 | ST35/45/52/37,4/44,4/52,4 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm |
NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
BS | 3602 | CSA 360 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
6323(-4) | CSA2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
Conditions de livraison
BK (+C) BKW (+LC) BKS (+SR) GBK (+A) NBK (+N)
Principaux éléments d'inspection : résistance à la traction, résistance au rendement, allongement, aplatissement, évasement, analyse chimique Test par courants de Foucault.
Vérification des dimensions et des surfaces.
Certificats : selon EN 10204 3.1
Caractéristiques
1. Résiste à la haute pression
2. Bonnes performances mécaniques
3. Haute précision
4. Rugosité inférieure pour la surface intérieure et extérieure
Champ d'application
1. Industrie automobile : essentiel pour les systèmes d’injection de carburant des moteurs à essence et diesel, garantissant une distribution de carburant précise et efficace.
2. Aérospatiale : utilisé dans les moteurs d'avion où l'injection de carburant à haute pression est essentielle pour des performances et un rendement énergétique optimaux.
3. Moteurs industriels : appliqués dans divers moteurs et machines industriels où l’injection de carburant de précision joue un rôle crucial.