Norme de fabrication SAE1020/SAE1026/SAE1045tube pré-honifié/tube étiré à froid de précision
Brève description:
Le tube en acier sans soudure laminé à froid de haute précision identifie le tube en acier de précision avec une précision dimensionnelle élevée (diamètre intérieur et diamètre extérieur), une bonne finition de surface, une excellente rondeur et rectitude et une occurrence de paroi uniforme.Il peut être largement utilisé dans l'automobile, la moto, les véhicules électriques, la pétrochimie, l'énergie électrique, les navires, l'aérospatiale, les roulements, les composants pneumatiques, les tubes en acier sans soudure de chaudière moyenne et basse pression et d'autres industries, et peut également être appliqué aux manchons en acier, aux roulements, traitement hydraulique, mécanique et autres domaines.
Peu importe le nouvel acheteur ou le consommateur âgé, nous croyons en une relation très longue et fiable pour la norme de fabrication SAE1020/SAE1026/SAE1045tube pré-honifié/tube étiré à froid de précision, nous invitons les clients, les associations professionnelles et les amis de toutes les régions du monde à nous contacter. nous et cherchons à coopérer pour des bénéfices mutuels.
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Paroi intérieure et extérieure de tube en acier sans soudure de précision avec finition de haute précision et de haute qualité, après traitement thermique, tube en acier sans couche d'oxyde, paroi intérieure propre, acier résistant à la haute pression, pas de déformation du pliage à froid, évasement , aplatissement sans fissures, pour une variété de traitements complexes de déformation et d'usinage.
Les tubes en acier sans soudure de précision sans soudure peuvent être utilisés pour une large gamme de pièces de rechange mécaniques de précision pour voitures et cylindres conformes aux normes : DIN 2391, EN10305-1, DIN17175, etc.
Matériel: ST35, ST45, ST52
Méthode de fabrication : Laminé à Froid, Étiré à Froid
État de livraison : BK, BKS, SR, GBK, NBK.
Emballage : Faisceaux par bandes d'acier.
Emballage externe par caisses en bois si épaisseur de paroi.
Le revêtement à l’huile est généralement nécessaire, notamment pour l’exportation.
Application : utilisé dans les cylindres hydrauliques et pneumatiques, les automobiles et autres dispositifs mécaniques.
| Grade | Matériel | C | Si | Mn | P | S |
| maximum | maximum | maximum | maximum | maximum | ||
| St35 | 1.0308 | 0,17 | 0,35 | 0,4 | 0,05 | 0,05 |
| St45 | 1.0408 | 0,21 | 0,35 | 0,4 | 0,05 | 0,05 |
| St52 | 1,0508 | 0,22 | 0,55 | 1.6 | 0,05 | 0,05 |
| Grade | Matériel | Fini à froid/dur (BK) | Fini à froid/doux (BKW) | ||
| RM(MPa) | UN(%) | RM(MPa) | UN(%) | ||
| Rue 35/E235 | 1.0308 | 480 | 6 | 420 | 10 |
| Rue 45 | 1.0408 | 580 | 5 | 520 | 8 |
| Rue 52/E355 | 1,0508 | 640 | 4 | 580 | 7 |
| Grade | Fini à froid (doux)(BKW) | Recuit (GBK) | Normalisé (NBK) | |||||
| RM(MPa) | ReH (MPa) | UN(%) | RM(MPa) | UN(%) | Rm (Mpa) | ReH (MPa) | UN(%) | |
| Rue 35/E235 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 | 340-470 | 235 | 25 |
| Rue 45 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 | 440-570 | 255 | 21 |
| Rue 52/E355 | 580 | 450 | 10 | 490 | 22 | 490-630 | 355 | 22 |
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