Tube en acier de précision sorbitisé (5.50) pour pièces automobiles.Le nom d'origine était "méthode d'extinction du plomb".Depuis les années 1950, notre pays chauffe le fil d'acier à la température d'austénitisation, puis le plonge dans le bain de plomb à la température proche du nez du diagramme de transformation isotherme.La température isotherme est maintenue jusqu'à la fin de la décomposition austénitique, puis latuyau en acier de précisionspécialement utilisé pour les pièces automobiles est prélevé et refroidi à l'air pour obtenir la totalité ou la majeure partie de la structure sorbitante.Auto-échauffement et revenu spontané (6.4) (6.5).
Auparavant, il existait un terme général de «combustion spontanée», qui signifiait qu'après la trempe superficielle du tube en acier de précision pour pièces automobiles, les parties trempées dutuyau sans soudure de précisioncar les pièces automobiles étaient chauffées et trempées en raison de la conduction de la chaleur vers l'extérieur dans le cœur.Cependant, à partir de l'étude approfondie de la martensite à faible teneur en carbone, on constate qu'en raison de son point Ms élevé, le revenu se forme spontanément dans le processus de trempe detubes en acier de précision pour accessoires automobiles, ce qu'on appelle la trempe spontanée.Il s'agit du processus de transfert de chaleur du noyau des tuyaux en acier de précision pour automobiles à la surface et de la trempe par chauffage.Stabilisation naturelle (ou traitement de stabilisation naturelle) (7.8).
La coulée placée à l'air libre pendant une longue période provoquera une relaxation des contraintes de coulée, stabilisant ainsi la forme et la taille de la coulée, ce qui est généralement appelé traitement de vieillissement en Chine.Bien que le mot anglais «assaisonnement» puisse être littéralement traduit par «vieillissement», le vieillissement a été clairement défini dans la spécialité du processus de traitement thermique des tubes en acier de précision pour les structures métalliques et les pièces automobiles, c'est-à-dire après traitement en solution ou déformation plastique à froid, ses performances évoluent avec le temps lorsqu'il est placé à température ambiante ou à une température légèrement supérieure.
Le changement de performance des matériaux de tuyaux en acier de précision spécialement utilisés pour les pièces automobiles après vieillissement est la précipitation de particules formées par diffusion des composants, à l'exclusion de la relaxation ou de l'élimination des contraintes internes.Afin d'éviter toute confusion, les moulages doivent être nommés "stabilité naturelle (ou naturelle)" au lieu de "vieillissement".Répartition de la teneur en carbone (8.23).La teneur en carbone des tubes en acier de précision spéciale pour pièces automobiles fait référence à la teneur en carbone dans tout ou partie des pièces en acier, mais il n'y a pas de forme limitée.Sa concentration en carbone est limitée à une solution solide dans la teneur en fer α ou en carbone γ du fer.
Les carbures apparaissent souvent sur la surface cémentée des tubes en acier de précision automobile en acier allié, en particulier la cémentation renforcée au carbure (8.14) développée ces dernières années.Il convient donc de considérer la teneur en carbone comme l'expression quantitative de la teneur en carbone dans la couche carburée.Activité carbone (8.27).La signification physique de l'activité est la concentration effective d'un soluté donné dans une solution donnée (ou solution solide).La cémentation des tubes en acier de précision pour les pièces automobiles se fait généralement à l'état austénitique, de sorte que l'activité du carbone de la cémentation de l'acier se réfère généralement à la concentration effective de carbone dans l'austénite.
Il convient de souligner que l'activité et le coefficient d'activité du carbone dans la ferrite ne doivent pas être calculés en utilisant à volonté des formules empiriques.Terminologie du traitement de surface des tubes brillants de précision pour automobiles.Étant donné que le traitement de surface des tubes en acier de précision pour pièces automobiles est une technologie de modification très largement utilisée dans l'industrie des matériaux aujourd'hui, les termes de revêtement laser (12.1), traitement par choc laser (12.2), oxydation par micro-arc (12.3), implantation ionique ( 12.4), irradiation intense par faisceaux d'électrons pulsés (12.20), projection plasma (12.21), projection thermique (12.22) et d'autres termes apparentés ont été ajoutés sur la base des termes de l'édition 1999.Sur cette base, nous avons ajusté les termes de ces transmissions automobiles tubes en acier de précision d'arbre,et ont fait un bon travail dans l'ingénierie de surface et le traitement thermique composite des termes de dépôt
Heure de publication : 10 octobre 2022